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比高爾夫GTI更快更便宜的明銳RS卻輸在起跑線上?

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提起性能車,我想沒有人會不知道高爾夫GTI,但是大眾旗下除了擁有高爾夫系列的性能車,奧迪和斯柯達同樣也擁有類似定位的車型。例如今天要跟大家聊的斯柯達明銳RS,一款比高爾夫GTI更快、更便宜的性能車。

 

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相對大眾高爾夫GTI而言,斯柯達明銳RS在國內就顯得非常小眾了。但是作為一輛性能車,斯柯達明銳RS卻有著比高爾夫GTI更暴躁的性能,同時也要比高爾夫GTI更便宜,并且還有旅行版車型提供。

 

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例如上一代斯柯達明銳RS 245車型,它是有史以來明銳系列中最快的量產車型。斯柯達明銳RS 245的動力同樣源自高爾夫GTI上的那臺2.0T發動機,但是它的最大功率卻達到了180kW(245PS),比同代高爾夫GTI還要高出25匹馬力。

 

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明銳RS 245不僅動力比GTI更強,同時還搭載了電子限滑差速器,傳動方式有6速手動和7速雙離合變速箱。百公里加速三廂版的成績為6.6秒,旅行版的成績為6.7秒,而同期的高爾夫GTI的百公里加速是6.9秒。

 

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再來看看最近斯柯達推出的明銳RS iV車型,這款新車是斯柯達旗下首款采用插電式混合動力的高性能車型。明銳RS iV車型的推出在豐富明銳家族系列產品框架的同時,還為消費者提供了一個全新的選擇方向。

 

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其實全新斯柯達明銳RS iV車型直接對標的是大眾高爾夫的全新GTE車型,因為它采用的動力系統同樣是1.4 TSI發動機+電機的動力模式。綜合最大輸出功率為180kW(245Ps),參數與高爾夫GTE的綜合最大輸出功率以及高爾夫GTI的最大輸出功率相同,但是扭矩達到了400N·m,比高爾夫GTI高出了100N·m。

 

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雖然斯柯達明銳RS iV的綜合性能參數比高爾夫GTI要高一些,但百公里加速僅為7.3秒,對比高爾夫GTI要慢出了0.4秒。但是據海外媒體報道,傳統的明銳RS車型將于今年年底推出,屆時性能方面有望繼續超越高爾夫GTI。

 

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斯柯達明銳RS iV雖然在百公里加速上暫時輸給了全新的高爾夫GTI,但是對于外觀、內飾配置的設定要更具性價比。全新明銳RS iV整體外觀的設計延續了燃油版明銳的輪廓,但在諸多設計細節上都有所調整。

 

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前臉采用了熏黑處理的直瀑式進氣格柵,看上去更運動、更立體,并且在右下角增加了“VRS”的標識。兩側大燈組及下包圍也經過重新設計,配合棱角分明的線條,極具視覺沖擊力,同時新車還提供了兩套前臉造型供消費者選擇。

 

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新車側面依舊保留了一貫的雙腰線設計,但線條感要比燃油版車型更強一些,提供18英寸/19英寸兩種尺寸的雙色鋁合金輪轂造型,同時配備了紅色的剎車卡鉗以及黑色外后視鏡來凸顯運動性能。因為是一輛混動車型,新車還在車輛左前翼子板上多出了一個充能口。

 

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新車尾部采用了簡潔的設計風格,看上去更加干練。取消掉了明銳RS慣用的大尾翼設計,轉而新增了一套黑色的擾流板和擾流器(旅行版),來搭配雙邊共雙出的排氣布局,進一步提升了整車的運動氛圍。

 

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在車輛內部,新車在儀表板以及其他多處位置使用了碳纖維的材質,并且運用了大量的紅色裝飾來凸顯其運動氣質。新車方向盤采用了真皮打孔的設計,并配有RS標識,包括帶有一體式頭枕的桶式運動座椅上也有VRS的標識。

 

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雖然明銳RS系列在德國本土是非常受歡迎的一款車,但根據斯柯達在國內的發展現狀來看,這款新車進入國內的可能性應該不會太大。雖然明銳RS iV的性價比確實比高爾夫GTI高出一大截,但高爾夫GTI存在的意義早就大于其自身的價值了。所以,明銳RS即使再好也就沒什么可抱怨的了。

 

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