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賣這么貴也就算了,為什么還只生產14輛?

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很多時候,一輛經典車并不能用速度或是價格來衡量,雖然很多時候生產的廠家都是這么打的如意算盤??就像這輛世界上最貴的手排車Aston Martin V12 Vantage V600。

 

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你不知道的馬丁

 

在了解V600之前,我們有必要先了解一下Aston Martin的產品編成。除了Vantage、DB11、Rapid等常規車系之外,馬丁還有個強大的團隊在服務他們的VVIP。

 

當中車迷最津津樂道的當數馬丁與紐維共同打造的RB001女神Valkyrie,還有合作了超過半世紀的Zagato限量版本,Vanquish V12 Zagato紅極一時,而Shooting Brake版本更被喻為史上最美的獵裝車。

 

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剛剛發布的DBS Zagato又開啟了一個先例,購買DBS Zagato的客戶需連同復刻的DB4 GT Zagato帶回家,代價是600萬英鎊不含稅!哼!赤裸裸的捆綁銷售!

 

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最后別忘了,馬丁有一個強大且歷史悠久的賽車部門Aston Martin Racing(AMR),除了參與F1、GT等各級賽車運動外,所有常規車型會推出AMR競技版,更會推出Vulcan火神這樣的頂尖客戶賽車開發計劃。

 

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說到這里,好像還沒講到今天的主角……別急!馬丁的英國總部Gaydon除了設計與生產外,還有一個Q定制部門,而在馬丁發源地也就是David Brown爵士辦公室舊址還有一個Aston Martin Works秘密基地,這個秘密基地除了經典車修復中心的功能外,還肩負了復刻經典Contunuation的重責大任。

 

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這里保存了當年DB4、DB5等經典馬丁最初的模具與圖紙,以不久前推出的限量24輛的DB4 GT為例,當年限量99輛的DB4 GT賽車因故只生產了75輛,于是AM Works以復刻之名重啟24輛客制計劃,進入門檻約75萬英鎊。

 

悄悄告訴你,01/24號是我這位朋友的,而且是唯一一輛符合上牌資格的!

 

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V12 Vantage V600什么來頭?

 

上一款掛著V600名號的馬丁要追溯到90年代的Virage,Vantage V600是在Virage基礎上打造的600hp馬力性能版。而1998年原廠為了紀念1959年奪得Le Mans冠軍40周年,限量40輛打造了V8 Vantage V600 Le Mans特別版,當年的V600搭載雙機械增壓的V8動力,擁有604hp馬力輸出。

 

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限量Le Mans版更是擁有諸多獨家設計,包括用Connolly真皮全包覆的內飾與許多來自當年DBR1的設計元素。

 

可惜的是,當年底盤科技沒有現在發達,笨重的車身加上不夠協調的動力,V600 Le Mans經典的意義更在于收藏,實際開上路并不是太美好的感受。

 

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時隔20年,馬丁邁進了渦輪時代,然而不少馬丁的鐵粉更加懷念那天籟般的V12聲浪,他們要求馬丁推出最終的紀念版V12跑車,并且可以搭載象征賽車精神的手動變速箱,頭號鐵粉就是我的朋友Barry先生。

 

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馬丁Q部門在收集了核心VVIP的意見后也認為可行,于是20年后V12 V600終于誕生了!一共只生產14輛(硬頂/敞篷各半),其中001號發動機艙室內烙印著Barry的銘牌,高貴的身價讓V12 V600成為史上最貴的手排車。

 

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V600概念圖剛釋出時大家都是在V12 Vantage的基礎上打造的特別版,加上V600的名號并不像One-77那樣響亮,2018年開始交付給車主時原廠也并未大肆宣揚,因此沒有引起太大關注,說得出V600來頭的人不多。

 

但實際看見V600,心中的沖擊難以言喻,我只能說實車比照片好看太多太多!這些熱愛馬丁的鐵粉絕不僅僅是財力過人,他們對質感與美學的要求更是吹毛求疵,并且他們只接受自己的馬丁是全世界獨一無二的!

 

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眼前的V600采用Q特別調制的藍紫色,雖然V600在Vantage基礎上打造,但細看會發現V600全車的鈑件與Vantage截然不同,V600長度與寬度均有所增加。

 

再細看,V600的前后翼子板跟前后保險杠一體成形,所以你看不到傳統汽車保險杠的接縫,再細看波浪紋路的水箱格柵,就像Zagato閃電紋的全鋁格柵一樣,這是整塊鋁經過CNC精密加工一體成形的,完美融合了重新設計的車頭風格,而單單這片純鋁格柵的價格高達1.4萬英鎊,完全足夠買一輛掀背小車了!

 

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關于馬丁Q訂制的工藝,我們已經在Gaydon的Q中心聽John爺爺解說過多次,也參觀了純手工打樣與加工的皮革工作室。

 

在V600上,除了獨特的藍紫色澤與車主特別選制的飾條外,發動機罩是藝術品般的亮面碳纖維表面,發動機蓋與車內諸多設計都運用了V600標志的洞洞紋,上個世代最美的指針儀表盤采用碳纖維表面,包括門飾板、儀表臺與后排專屬V600行李包,全世界保證找不到第二臺一樣的車。

 

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同場加映:DB4 GT

 

 

拍攝的地點在英國溫莎近郊的HWM展廳,這也是歐洲最大的Aston Martin展廳,由于良好的溫濕度環境,友人的V600與DB4 GT便圍起一塊獨立區域供車迷欣賞。

 

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DB4其實在馬丁歷史上并不像后來的DB5那樣因為007電影而聲名大噪,但那個年代馬丁在各大賽事的戰績可是非常輝煌。

 

DB4 GT是DB4的賽車版本,當年Stirling Moss爵士駕駛DB4 GT拿下了銀石耐力賽的冠軍,包括車內的防滾架、斷電開關、加油孔、單孔輻射輪圈,以及閃耀動人的諸多設計都完全還原了當年賽車的風貌。

 

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動力方面依舊是當年那副3.7升直6與4擋手動的組合,最特別的是,友人這輛完全符合英國的道路使用標準,是24輛DB4 GT中唯一一輛可以領牌上路行駛的。

 

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